每天都要走路，生活在大城市，按交通规则，自然要走人行道。可是不行，有时必须得走车行道，因为人行道成了停车场，各种型号的车辆密密麻麻地挤在一起，即便是武林高手练就瘦身术，走到这里也寸步难行。
进了自家小区，应当宽敞了吧?非也，时常是各种型号的车辆横七竖八地停放。从小区门口到自家单元门口，需走迷宫般绕来绕去。一身新衣服，成了擦车布。
无论是在大街上还是在自家小区，都能看到大字标语——“以人为本”。可面对人行道成了停车场，满小区横七竖八停放的车辆，哪里还有什么以人为本，分明是以车为本!
于是，“人走人行道，安全才可靠”的交通法规不好使了，面对现实才是硬道理。人行道成了停车场，只好走车行道。如果守规则，认死理，只能寸步难行。敢情有些不守规则的行为，是万般无奈逼迫出来的。谁再说什么“中国式过马路”大谈国人素质低下，不妨请这位素质达人到人行道停车场做个示范，秀一秀如何做守规矩的行人。
有时，面对小区横七竖八停放的车辆，时常担忧——几座高楼，几百户人家，只有一个门口，万一失火，消防车如何进得来?楼里人如何跑得出去?万一需要急救病人，急救车如何进得来?
史料载，以人为本是春秋时期管仲(前725年～前645年)最早提出来的。管仲对齐桓公说：“夫霸王之所始也，以人为本。本理则国固，本乱则国危。”意为霸王的事业之所以有良好的开端，是以人民为根本的;这个本理顺了国家才能巩固，这个本搞乱了国家势必危亡。管仲所说的以人为本，就是以人民为本。“人”这个概念，是从以神为本，以物为本发展来的。西方早期的人本思想，相对于神本思想，物本思想，强调把人的价值放到首位。中国历史上的人本思想，强调人贵于物，“天地万物，唯人为贵”。《论语》记载，马棚失火，孔子问伤人了吗?不问马。在孔子看来，人比马重要。在现代社会，无论是西方还是中国，作为一种发展观，人本思想都主要是相对于物本思想而提出来的。不能本末倒置，不能舍本求末。而人行道成了停车场，满小区横七竖八停放车辆，严重影响行人的安全，成了“以车为本”。车，物也。当“以人为本”的标语下停放着损害行人权益车辆的时候，标语只能传递讽刺意义。
车多，说明经济发展了，生活水平提高了，但不能损害大多数人的权益。其实，堵塞消防通道，救命通道，也损害乱停乱放车主权益——无情之火肆孽起来，是不分什么有车人没车人的。即便拥有十辆名牌豪华车的车主，需要急救车时，面对拥堵的车辆，急救车也飞不起来。黄金抢救时间面前，有车没车者一律平等。
《诗经·大雅·抑》有言：“质尔人民，谨尔侯度，用戒不虞。”意思是要自警自律，要善于治理，谨慎法度，防止发生意外。清代汉学家王引之这样解释不虞——“不，无也;虞，忧也。无忧，谓无死丧也。”
你看，古人都把以人为本具体到关乎生死的高度了。真希望有关部门、有关领导静下心来读一读老祖宗的话，以人为本，管理到位。把人行道还给行人，把消防通道、急救通道还给老百姓。“无死丧”是管理的底线，莫要悲剧发生再做什么总结批示。