中央“车补”现身 地方“车补”标准在哪?
根据安排，去年年底前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。近日，记者通过采访多个中央部委证实，目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。根据规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。(京华时报，1月4日)
中央级公务员开始领“车补”了，这个消息立即引起各方媒体和网友的强烈关注。“车补”是个啥?标准是多少?一连串疑问在公众的好奇中随之产生。
众所周知，公车改革在公众强烈的呼声中，在反腐的风暴眼下，被舆论压力推向不得不加速改革的阶段。公车改革之所以难，难在于向既得利益者的盘子上的食物动刀子，且还要求本是既得利益者的决策者和改革者本身去实行这一改革。但无论如何难，改革已经是箭在弦上不得不发。去年7月，中办国办印发相关改革的意见和方案文件，为公一改革划设最后期限，中央和国家机关需在2014年底前完成公车改革，而地方党政需在2015年完成。现在已经进入改革关键之年，中央级公车改革也在限期前基本完成，公车全部封存，以后的出行将完全由自己解决了。改革文件明确司局级、处级、科级及以下人员的月标准，其中涉及人数最多也最受关注的当然是科级及以下人员的“车补”标准为每人每月500元。
中央“车补”已现身，地方“车补”标准在哪?乍看到中央级公务员“车补”标准中科级及以下人员每人每月为500元，相信许多基层公务员喜出望外，这压根就从没有过的好事儿啊，看来，反腐反得好，对于本无什么“油水”“福利”的基层公务员来说，这让不同级别、不同区域的公务员站在了一条壕沟。公车改革让各级公务员能够得到更加规范公平的车补。但科级及以下都是500元吗?没错，文件是如此明确规定的，的确会打击一批基层的科级领导，但这就是公平，科级以下的公务员无法拒绝。
但这只是中央级公务员的“车补”标准，地方的标准在哪?或许地方公车改革的最后期限在2015年底，莫不是不到最后关头改革者不着急?但地方各级公务员该着急了，看到中央级公务员每月无论出差多少都能按时领到“车补”，或许这对于高官是“打击”，毕竟没了“油水”可捞，但对于一般公务员是“赚”了，因为他们的出行花费标准本不是很高。地方各级公车改革亟待宣布完成，地方各级“车补”标准亟待出台公开。但目前也可以发现，一些地方已经开始封存公车，但“车补”标准不一，且并没规范文件出台，有的打到卡上，有的仍在实报实销，有的按科级、副科、科员、办事员分不同标准填表签字领取。方式不一、标准不一、没有文件明确标准、缺乏公开透明是目前已经开始的地方“车补”的关键问题。这亟需地方从省一级自上至下的发文明确“车补”标准和发放方式，健全相关监督和审计机制制度。