公车拍卖当防止“贱卖”以“自肥”
中国公车改革将迈出实质性一步。最新消息显示，中央和国家机关本级取消的公务用车将正式启动第一批拍卖。三家拍卖公司分别将于1月25日、26日及2月1日举行专场拍卖会，其中，首场拍卖1月23日开始预展。(中国新闻网，1月21日)
中央公车改革已经结束了，如何处置封存的公车成为头疼的问题。最近中央和国家机关本级取消的公车正式启动第一批拍卖，引起媒体和网友的高度关注。
首先关注的莫过于此次拍卖的公车都有哪些牌子?是否名贵?拍卖价格如何?是否有人买?现场生意火爆与否?其次关注，既然是公车，财产所有权归谁?拍卖后的价款又该归谁使用及如何使用?相信第一批拍卖后，第二批第三批会相继展开，因此，人们关注公车第一批的拍卖情况似乎就可以预料各级部门和单位公车处置的情势。
根据公车处置的规定，公车封存后委托第三方拍卖公司公开拍卖，凡符合国家法律、法规规定的法人、自然人均可参加竞买。而统计中央级和国家机关本级需要取消的公车达3184辆，第一批拍卖仅为这个数的十分之一，看来，公车拍卖还得持续相当长一段时间。而根据计划，接下来几场拍卖会时间也离得相当近，在不同定点拍卖机构拍卖，节奏也是相当紧的。由此可见负责处置的机关的不想拖得太久，意在给公车改革留个干净利落的结局。
仔细统计发现，拍卖的公车品牌多为中低端档次，数量最多的为帕萨特，根据拍卖公司公布的参考价，最低为2000元的金杯中型客车，轿车最低是红旗车，仅为8000元，桥车最高价为15万的奥迪，最高价为25万的柯斯达大客车。毕竟是使用过的，虽然不乏登记日期在近几年的，但多为老旧车辆，能通过拍卖公司以市场价处置掉，也算是最大程度的避免国家财产的损失，也让一些有心买车而心有余财不足者看到希望。
但只是看到公车拍卖表面上的热闹，舆论关于拍卖后的价款归谁处置、将用于何处的疑问始终没得到官方正式清楚的答复。公车拍卖当防止“贱卖”以“自肥”。作为处置公车的机关事务管理部门，还需将公车处置的政策、流程和拍卖款项的去向公开透明化，让公众看清楚是怎么回事，避免让一些官员趁机“贱卖”公车，从中间人或买方手里吃回扣，“自肥”了，却让国家财产不明不白的遭受损失。这么做，对于后续开展的公车拍卖及地方公车改革无疑也是示范。(文/伍文)